固定式升（shēng）降（jiàng）機在作業過程中，經常會遇到在使（shǐ）用時（shí）會遇到液壓油缸沉降的現象，到底是什麽樣的（de）原因造成的這種現象的產生呢？又怎（zěn）樣解決這種現象呢？下麵小編（biān）就給大家簡單介紹一下（xià）：
固定式升降（jiàng）機油缸沉降過快的可能原因有：
1.油缸內泄；2.控製閥閥孔與閥杆處內泄；3.過載溢流閥不良；4.閥杆不在中位；
固定式升降機（jī）液壓油（yóu）缸檢修（xiū）流程：
1.當液壓鎖在（zài）鎖定位（wèi）置時是否變正常，如（rú）果是優先檢查PPC閥；
2.進行油缸封堵油口試驗，檢查是否油缸故障，是則檢（jiǎn）修油缸；
3.對換過載溢流閥（fá），檢查是否是過載溢流閥故障；
4.閥杆是否發卡，清洗之後再次檢查，否則需要檢修主控製閥。
升降機的結構組成（chéng）
1、升降平台的底座
每個升（shēng）降平（píng）台都會有（yǒu）一個焊接框架做成的底盤，底盤上由五個支腿用來分散立柱傳過來（lái）的載荷。五個支（zhī）腿有四個都被防止在平台底座的周圍，一個（gè）放在平台底座的中心，這樣使平台會更（gèng）加穩定，其中外側的四個可伸展支腿在單柱（zhù）使用的情況下（xià）應該盡量的打開，這樣單柱升（shēng）降平台（tái）的穩定性能會更好。
2、立柱
立（lì）柱是由方鋼管（guǎn）、齒條、鋼筋（jīn）等焊接而成的三角形結構，標準節的高度為1.5m，豎向方向通過M20×80的（de）高強螺栓連接達到的高度（dù）。立柱分為標準立柱（zhù）跟（gēn）限位立柱，限位立柱主要用（yòng）於部跟頂部。當驅動器（qì）上的微動開關接（jiē）觸到限位立柱上（shàng）的限（xiàn）位塊（kuài）時自動停止，防止驅動器碰（pèng）撞底座或越出立柱而發生的危險。
3、升降平台的（de）橫梁
升降平台橫梁是組成施工升降（jiàng）機工作麵的基礎，它是由三根方鋼管焊接而成的三角形（xíng）構造架。
4、驅動器
驅（qū）動器是（shì）升降平台（tái）的動力裝置（zhì），可以通過兩個電動機的轉動順著立柱做豎向運動。電動機（jī）具有（yǒu）自刹車裝（zhuāng）置，能夠在斷電時把驅動器卡死在立柱上。電動（dòng）機通過齒輪裝置在立柱的齒條上（shàng）移（yí）動。
5、安（ān）全防護構件
安全防護結構件主要是有安全門、護欄（lán）、安全防護罩、腳手板、平台樓梯等。安全門是上下平台的通道，裝在（zài）驅動器上。通過傳感器感應，無法（fǎ）啟動驅動器。隻（zhī）有在安全門關閉的狀（zhuàng）態下（xià）才可以啟動驅動器（qì），操（cāo）作升降平台。護欄是焊接的定型框架，插套在（zài）平台橫梁上。
為保證固定式（shì）升降機正常運行，我們要定期進行檢驗。那般，固定（dìng）式升降機如（rú）何進行安全係數檢驗呢？下麵，我（wǒ）為大家介（jiè）紹一下。
1、檢驗固定式升降機（jī）時，應之後斷掉與機械（xiè）設備相連的一切電路、濾網、氣路與液體管道，並嚴格執行機械設備檢驗操縱牌軌製。
2、在檢驗機械設備前，需要在斷掉驅動力電源總開關處設置“有一些人每日每日任務，嚴禁合閘”的標示牌。必要時應設工作人員檢測或采取避免開關電源電路安全事故連接的工程措施。一切推（tuī）動力電源總開關在合閘前一定要仔細自我反省，明確無職工檢驗時方（fāng）準合閘。
3、檢驗中應當按照區劃方案撤消保（bǎo）證拚裝，並有保證防範措施。檢驗（yàn）結（jié）束，保證拚裝（zhuāng）應及時修補（bǔ）。保證保險裝置的複，應經保證（zhèng）一部分讚同，同時做好紀實、馬上歸檔。
4、固定（dìng）式升降機檢驗必嚴格執行各（gè）種保證軌製和操縱技術標準。檢驗（yàn）職工應見解相關的樣版、材料及操縱製作工藝（yì）。
5、保證固定式升降機的（de）保證安全防範、信（xìn）號和（hé）自鎖互鎖拚裝完全、雄健（jiàn）、堅固。
6、遇到緊急狀況和安全生產事故樣子時，按固定式升降機有關搶險救援技術標準和應對措施解決。
7、
固定式升降機檢驗結束，先需做分部分（fèn）項工程試（shì）車，接著聯動試車。必保證（zhèng）每一（yī）個（gè）檢驗和操縱員工都處於穩固的（de）保證度，並采取相應安全防護用品和必的保證防範措施後，就可以通電試車（chē）。 
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